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奇瑞E5
(該車系評(píng)分高于66%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購(gòu)買車型奇瑞E5 2011款 1.8L CVT優(yōu)悅型
購(gòu)買時(shí)間2013年06月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格7.00萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程50000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，空調(diào)效果相當(dāng)給力，一會(huì)就很冷了
缺點(diǎn)：車頭偏長(zhǎng)，車身重了點(diǎn)，造成油耗偏高，這車跑高速和郊區(qū)很好，提速快，剎車穩(wěn)，勻速油耗還低。市區(qū)堵車的油耗確實(shí)很嚇人。
外觀：E5出自奇瑞A5平臺(tái)。長(zhǎng)/寬/高分別為4580/1760/1483（mm），2600mm的軸距看起來(lái)和同級(jí)別的幾款競(jìng)爭(zhēng)車型不分伯仲。鷹眼造型的頭燈很好的融入前臉，上部的燈眉設(shè)計(jì)令前大燈顯得更有檔次。全系標(biāo)配帶有透鏡的大燈并支持高低可調(diào)功能，這種做法在這個(gè)價(jià)格區(qū)間里很厚道。尾部與前臉一樣都擺脫了奇瑞A5呆板生硬的設(shè)計(jì)風(fēng)格，緊湊的尾部看來(lái)很有氣勢(shì)。后保險(xiǎn)杠厚實(shí)豐滿再加上面積很大，穩(wěn)重感由然而來(lái)。但兩點(diǎn)式雷達(dá)探頭不是與車身同色，不得不說(shuō)是一種遺憾。
內(nèi)飾：我的內(nèi)飾是米黃色的，我感覺(jué)挺適合家庭用車，溫馨。中控臺(tái)的質(zhì)感不錯(cuò)。雖然都是塑料裝配，但是還是很結(jié)實(shí)大氣，沒(méi)有那種低廉的感覺(jué)。就是中控臺(tái)設(shè)計(jì)的比較單調(diào)，不夠科技感。對(duì)于年輕人的吸引不夠。方向盤手感不錯(cuò)。有多功能按鍵，挺有檔次的。車頂?shù)牟牧线�可以，因?yàn)槲也晃鼰�，所以還算耐臟。因?yàn)樽约貉b了導(dǎo)航一體機(jī)。感覺(jué)這個(gè)面板比較單調(diào)，所以就貼了碳纖貼紙。感覺(jué)靚仔好多了。還有換檔桿的面板也貼了。
空間：非常舒適，后排座3個(gè)像我一樣身材的很寬松（本人1.70CM，75KG）駕駛室空間很大，不感覺(jué)憋人。
配置：因?yàn)槲业氖?.8，當(dāng)時(shí)我們也不知道什么補(bǔ)貼，究竟有沒(méi)有也不知道。所以當(dāng)時(shí)就是直接降了3000大洋。后來(lái)看網(wǎng)上其他省份的都是7萬(wàn)以內(nèi)的，感覺(jué)虧大了�？磥�(lái)買車一定要帶上熟悉的人，千萬(wàn)不要相信4S人。保險(xiǎn)和上牌又給騙了。建議買車自己上牌、買保險(xiǎn)。這樣起碼省1500-2000元。我一個(gè)月工資了
動(dòng)力：CVT動(dòng)力輸出不能著急，不是那中一腳油門下去蹭一下就竄的類型，在等紅燈起步時(shí)沒(méi)有別的車竄的快，但是緩慢加油后動(dòng)力比較強(qiáng)勁，尤其是在高速超車時(shí)，比較給力。
操控：
整體來(lái)說(shuō)10萬(wàn)以下的車子基本都差不多，E5在同級(jí)別車中表現(xiàn)應(yīng)該還算優(yōu)秀，畢竟是獨(dú)立懸掛，cvt動(dòng)力輸出穩(wěn)定，比較容易操控。開過(guò)同事的C30，相比較之下E5的操控要好一些。
油耗：油耗稍微高了一點(diǎn)，做為家庭用車，還是可以接受的。市區(qū)還是偏高一點(diǎn)點(diǎn)，不過(guò)還是可以接受的，上高速非常省油，E5的這個(gè)CVT變速箱帶有模擬7檔，比很多合資車還要牛。E5的自重很重，這也是油耗高的一個(gè)原因。自重偏重說(shuō)明用料還是很實(shí)在的。
舒適：減震有待提高，駕駛座椅高低不可以調(diào)節(jié)是一個(gè)遺憾，很多車友自己把座椅改底了。底盤低通過(guò)性不好，正是因?yàn)榈妆P低讓E5跑高速是非常穩(wěn)的，當(dāng)然，E5的自重可不輕，達(dá)到了1.3噸還要多一點(diǎn)。
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